賠償損失的范圍
賠償損失的范圍可由法律直接規(guī)定，或由雙方約定。在法律沒(méi)有特別規(guī)定和當(dāng)事人沒(méi)有另行約定的情況下，應(yīng)按完全賠償原則，賠償全部損失，包括直接損失和間接損失。直接損失指財(cái)產(chǎn)上的直接減少。間接損失又稱所失利益，指失去的可以預(yù)期取得的利益�？梢垣@得的預(yù)期的利益，簡(jiǎn)稱可得利益�？傻玫睦嬷咐麧�(rùn)，而不是營(yíng)業(yè)額。例如，汽車(chē)修理廠與出租車(chē)司機(jī)約定10日修理好損壞的夏利車(chē)，汽車(chē)修理廠遲延3日交付，司機(jī)開(kāi)出租車(chē)每日可獲利潤(rùn)200元。3日的可得利益為600元，汽車(chē)修理廠違約，應(yīng)賠償600元的間接損失。
可得利益的求償需堅(jiān)持客觀確定性，即預(yù)期取得的利益不僅主觀上是可能的，客觀上還需要確定的。因違約行為的發(fā)生，使此利益喪失，若無(wú)違約行為，這種利益按通常情形是必得的。例如，建筑公司承建一商廈遲延10日交付，商廈10日的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)額即為可得利益。
可得利益的求償不能任意擴(kuò)大。對(duì)此，1980年《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》第74條規(guī)定，賠償損失“不得超過(guò)違反合同一方在訂立合同時(shí)依照他當(dāng)時(shí)已知道或理應(yīng)知道的.事實(shí)和情況，對(duì)違反合同預(yù)料到或理應(yīng)預(yù)料到的可能損失。”我國(guó)原涉外經(jīng)濟(jì)合同法和原技術(shù)合同法也有相同規(guī)定。原涉外經(jīng)濟(jì)合同法第十九條規(guī)定：“當(dāng)事人一方違反合同的賠償責(zé)任，應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于另一方因此所受到的損失，但是不得超過(guò)違反合同一方訂立合同時(shí)應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)到的因違反合同可能造成的損失。”原技術(shù)合同法第十七條第二款規(guī)定“當(dāng)事人一方違反合同的賠償責(zé)任，應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于另一方因此所受到的損失，但是不得超過(guò)違反合同一方訂立合同時(shí)應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)到的損失。”法律采取預(yù)見(jiàn)性限制賠償范圍的隨意擴(kuò)大。預(yù)見(jiàn)性有三個(gè)要件：一是預(yù)見(jiàn)的主體為違約人，而不是非違約人。二是預(yù)見(jiàn)的時(shí)間為訂立合同之時(shí)，而不是違約之時(shí)。三是預(yù)見(jiàn)的內(nèi)容為立約時(shí)應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)的違約的損失，預(yù)見(jiàn)不到的損失，不在賠償范圍之列。例如，旅客言飛機(jī)誤點(diǎn)使其耽誤了一筆買(mǎi)賣(mài)，要求賠償。該買(mǎi)賣(mài)是否耽擱，航空公司在售票時(shí)是無(wú)法預(yù)見(jiàn)的，故此間接損失不予賠償。
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